摩托车界的顶级艺术，奥古斯塔Dragster 800 RR

　　这两三年里，摩托我自己被求扫码过，也去扫过码，基本遇见的都是推广减肥奶昔。

摘要：车界没有官方活动，没有自然流量和权重。结语你曾经说让商家赚钱，术斯塔让商家成长，术斯塔现在你看看吧，到底让多少商家成长了?你敢说你真的没有大企业和小商家之分吗?哈哈(注意此处有冷笑)......马先生，聚划算，我们次度旗舰店一次都没有上过，我们无数次的提交审核，无数次审核不通过。

可是中国的马云只有一个，奥古没有办法复制你。我的内心激动着，摩托膨胀着，感觉马上要带着团队发家致富了，爸妈可以跟我过上好日子就再也不会吵架了。而马先生内部团队，车界那么多商家向小二行贿，他们便可以参加大型的官方活动，做聚划算、淘抢购等，而我们只能报免费试用、免费试用、免费试用。

我很感恩这家工厂几年来对我的无条件的支持和信任，术斯塔以及我臭不要脸的拖欠着货款而他们从不催我还。如果同行们发现我说了那么多其实是我不会玩，奥古跪求人艰不拆。

辞职创业做电商的时候，摩托我便再没拿过超过20000块的工资，更没有休息过，当真是：一入电商深似海，从此休息是路人。

有时候我过得很恐慌，车界钱越烧越多，车界信心越来越少，于是换运营人员换产品风格，换来换去一场空，因此一度怀疑过我的运营有问题，甚至外包出去运营过半年，结果越做越差。问题一：术斯塔有一个国内做过十多年的基金负责人说，最早他们参加活动乱七八糟的报名单位有一千多个，到现在活着的也就30个。

很难，奥古但是做到了就很好，诸如此类的，这是我看的第二个点，就是说如果这点很强的话我们也愿意投资。问题三：摩托新基金怎么看2017年?有什么值得投资的?合伙人A：摩托我们主要看三块，一个是有网络效应、规模优势的平台，可能大部分会是交易平台;还有一个是能够生产数据、并且利用这个数据来改善用户体验的，最后一块是下一代生态系统的“枢纽”，指的是有潜力成为下一个微软或苹果这样公司的。

第一个问题是，车界有网络效应的交易平台到2017年还有没有?为什么呢?移动互联网这个时代已经跑了六年了，车界如果说有机会，理论上来说应该被无数人试错过了，为什么到2017年还有?合伙人A：都被人试过了这句话其实不准确，或者说只是显而易见的、容易做的被人试过，而且其实试过了也不代表已经被试出来了，总的来讲还是有机会的。第一是人强，术斯塔而且时机对了，他出来的时间很好;第二个就是背后的资源，毫无疑问，这个也是他多年的人脉积累的。